求诸葛亮真正参与的战争，若能以史料佐证更好，能附加评价甚好。请以1.2.3.4....列举
第四次战役是蜀汉建兴八年；而诸葛亮重点防的又是子午、汉水两路兵马，所以我就擅自将张颌“派到”斜谷一路去了。这只是我的个人见解，诸公若有新的发现或见解，希望能告诉我）；另外还有一路不太重要，是出武威，各传中皆找不到领军之人，而且武威离汉中、益州都很远，我起先有点莫名其妙，后来在《魏延传》中找到该年魏延与费曜、郭淮交战记载，而在其他传中又找不到该年蜀魏何时又有出兵，再加上从诸葛亮常制约魏延不让他独立带兵来看，应该是诸葛亮分不了身的魏国四路攻蜀之时，所以我擅自就认为这一路是费曜、郭淮带领，是取道羌地直攻武都、阴平的（从时间和方位来看都是说得通的，诸公若有异议，我很想听听）。对于魏国数道并进的进攻，诸葛亮自己屯兵于成固、赤坂以待子午、汉水两路魏军；斜谷一路则有阳平关阻挡（守将不明）；兵出武威的费曜、郭淮由魏延率军西入羌中抵挡，此外诸葛亮招李严领军二万进驻汉中为援。此战的结果是，正逢大雨三十余日，进兵汉中的军队因栈道断绝、汉水泛滥，不能前进与蜀兵交战，到九月魏明帝曹叡下旨曹真等班师；只有出兵武威的费曜、郭淮可能离的远，没受大雨的影响，如期到达，与魏延率领的蜀军在阳溪发生激战，被魏延大败。
从这次战役就可看出双方国力兵力的差异，魏国在东南防吴，北防乌丸、鲜卑，西防羌的情况下，仍能四道并进伐蜀，声势浩大；诸葛亮东联孙权，南不留兵防蛮，西北结好羌兵，如此节省兵力，也只有一出祁山时分兵而进，而且给赵云的兵力很少，只作为疑兵使用。不过对于此战，诸葛亮似乎很自信，因为《李严传》记载“亮以明年当出军，命严以中都护署府事。”诸葛亮还没开战，就已准备好明年攻魏了，好象此战已经获胜了。
诸葛亮自信是有原因的，对于魏国的进攻，诸葛亮早就有所发觉，并在建兴七年底就开始准备了。他在建兴七年十二月，筑汉城于沔阳，筑乐城于成固。这两座堡垒成犄角之势护住了汉中首县南郑的东、北两面，正挡住了曹真、司马懿两路进攻的路线（而南郑西面因为有天下闻名的阳平关所以就不必耗费再筑城了）。诸葛亮也没有坚守两城，而是将主力屯于成固、赤坂，这样他就可以自由应付曹、司马两路魏军（当然也说明蜀军兵力不足，不宜分兵抵御）；这一行动就我的意见，表明了诸葛亮打算野战，也表明了诸葛亮对野战的自信心。而综观诸葛亮的屡次出兵，由他亲自指挥的野战是没有战败的，魏将也没有能战胜他的；无论是陈仓之战时的王双，还是我接下来要说到的二出祁山时的司马懿、张颌（武都、阴平之战时的郭淮和五丈原之战时的司马懿根本不敢与他野战；而一出祁山时，马谡同志又是违亮节度，否则战果或许要改变了）。诸葛亮采取攻势时，魏军基本上都采取了坚守、固守、死守的战略，只有司马懿吃过一次苦头，所以他在诸葛亮最后一次出兵时，宁可装女人也不出战了。因此我很想看看魏国采取攻势时双方的战争，那时魏军总不会千里迢迢来坚守不战吧（就如同看球赛一样，对攻战才是最精彩的，防守战就很乏味了）；若天不下雨，不知会是什么结果？很有悬念，只可惜老天爷不作美。
第五次战役是蜀汉建兴九年（魏太和五年）（公元231年）二月，诸葛亮围祁山（我私自称为二出祁山）。《三国志》《诸葛亮传》上这场战役只有短短二十五个字：“九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军，与魏将张郃交战，射杀郃。”给人的感觉就是：诸葛亮又无功而返了。但是，这二十五个字并不能完全反映这场大战的真实情况，陈寿不敢详写这场战役的原因是因为这时诸葛亮的对手由曹真换成了司马懿——陈寿写三国时的皇帝的爷爷，更因为皇帝的爷爷被诸葛亮大败；陈寿虽然是优秀的史学家，但不会随意拿自己的性命和前途当赌注，当然也不愿歪曲事实，所以他选择省略了一大块内容。
就如我前面说的诸葛亮早就在准备伐魏了，在建兴七年春天攻下武都、阴平后就开始准备了，当中即使有魏国大举来犯也没有停止伐魏的准备；而且和一出祁山不同，诸葛亮将后方的事完全放手，让李严全权管理，自己则专心致志伐魏。可以说在准备了两年，又没有后方政事来打扰的情况下，诸葛亮是要大干一场了。魏国这时也起了变化，大司马曹真正生病，新的三军统帅便换成了大将军司马懿。
战争的经过，我是参考裴松之引注的晋朝习凿齿的《汉晋春秋》以及《资治通鉴》（《资治通鉴》基本上是抄录《汉晋春秋》的，没有什么大的改动）。诸葛亮围攻祁山，司马懿奉命率军抵御，到达上邽后，司马懿留费曜等率四千精兵守上邽，自己率军去西救祁山。从这里开始司马懿先生的一系列行为令我不解，而且有些啼笑皆非。
诸葛亮听闻司马懿到来，留兵攻祁山。
我认为，二出祁山诸葛亮的实际作战能力、军事指挥能力应该得到肯定了。交战双方的具体兵力是多少，我没有找到具体的记载，但是从魏军将官们认为不出战是耻辱以及费曜等四千兵就敢迎击诸葛亮来看，蜀军兵力应该不多，而司马懿的兵力肯定是多于诸葛亮的甚至是数倍。另外裴松之引注了《袁子》的话“亮率数万之众”。所以我以为诸葛亮六次战役中带的兵应该在四万到八万左右，传说的“十万兵”可能是虚张声势的“号称”或是魏国的夸大（刘备大举亲征东吴的兵力也只有八万余人[我根据的是《刘晔传》中裴松之引《傅子》的记载。这是交战的蜀吴两国外魏国大臣刘晔说的话，应该比较符合事实]，而且是全军覆没，留给诸葛亮的会有多少呢。另外根据《后主传》中裴松之引《蜀记》的记载，蜀国灭亡时全国也只有“带甲将士十万二千”[虽然姜维屡次攻魏以及汉中失守可能损失了不少，但姜维损失的最多二三万，并且应该也有所增兵弥补；而刘禅没听从姜维的意见增加汉中的守备兵力，那汉中兵力最多应该在一二万左右，所以总共损失最多也不过四五万]，诸葛亮时期的兵力应该也差不多，所以诸葛亮不可能带兵十万。四万多的说法我以为最为可信，以此推之，蜀军除去留攻祁山的部队外，与司马交战的兵力最多不过二至四万）。魏...
交运遇到属相相冲的人，本命年交运被冲撞，诸事不顺，求破解
提起交运遇到属相相冲的人，大家都知道，有人问如何 路冲，另外，还有人想问交运时家中有白事到交运两个小时就躲起来有影响吗？你知道这是怎么回事？其实交运是正两个小时还是过一点呢，下面就一起来看看本命年交运被冲撞，诸事不顺，求，希望能够帮助到大家！
交运遇到属相相冲的人
如果在青岛周边可以到店面我。有云：太岁降身如不化解三年厄运。
本命年应该是一个冲动年，冲的好运势就上去了，冲不好一般需要补充化解。
交运是一天呢，还是就两小时呢？
交运是一天呢，还是就两小时，关于这个问题每个人的时间不一样，应该有人会看吧！这应该是一个时间段。
交运应该注意什么？
交运是非常重要的，要牢记交运时间，交运时冲哪个方向呆，怕什么属相冲撞，都非常重要，最好那天不要出门，自己在家，窗门都紧闭，这是关系自己运气的大事，要是被冲撞，会很长时间不好的。
清明节前三天中午是交通高峰期；土壤生活使人在芒种后九天；金明人运终热日申小时；木命令人们在严寒时节运输；在冬至前三天下达水运命令。运输的时候注意不要出门，以免与自己的人发生冲突，也要避免三天内参加红白婚礼。
计算交运日时间的方法：交运只躲两个小时就行吗。
从出生之日起，按男命阳年，女命阴年生，直线从本月末起止，满几天，按三天折一年计算，数年就是数年起大运；男阴，杨女人生，从出生日期，计算本月初停止逆行，完整的几天，根据计算并入一年三天，有几年是几年从一开始的大运气，运气各大了十年。
3天＝1年
1天＝4个月
1时辰＝10天
有天数被3除不尽的时候，可按照以上关系折合成月数或天数，再加上出生的月日，为实际起大运时间。
交运遇到属相相冲的人：如何 路冲 路冲形势尚有以下因素
1、十个路冲九个凶，另外一个为流年运发财贵而已，但遇到流年煞及长期开店均不宜。交运被冲用什么方法。
2、依巷冲之长短、人员或车辆走动的多寡定吉凶。冲到卧室，易造成。交运咋知道被冲了。
3、无尾巷(路尽头)∶气流不通、污气与煞气，可断运势不佳、人财耗尽、多灾病。
4、反弓路∶反弓无情，散气、破财、意外凶灾、争执是非。反弓路也有桃花征兆，反弓路局也多见宅外有大桥反弓向着本宅劈来，风水学上称之为镰刀割腰，或由小山丘和马路结合而成带弯形反弓路，形状如同镰刀一样，也称镰刀煞，可招致或运气反复。
交运是正两个小时还是过一点呢 5、剪刀口(丫形路口)∶气动交冲，气不聚，破财、血光、易有是非、意外凶灾、火灾、生病等。适合经营特殊行业如∶汽机车修理、剪发店等。剪刀煞系由三条或四条道路相交形成，如一把剪刀要把本宅剪掉似的。主有破财、损丁或意外受伤等。
6、位于“丁”字路口被道路相冲的门市、店铺，如不调整，不但买卖难以维持，且身体有病伤之应。交运时看见了相冲属相图片。
7、位于死巷深处之宅院，因煞气太重，多表现为乏嗣，官司口舌，疾病、败财。有此种情况者，应及早调整，不可忽视交运接了犯冲属相。
化解路冲
在部分路冲可以用八卦镜挂冲处化解，或以相挡，还可以用新针、桃枝化煞。
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冲射较重的用狮子挡煞。狮子在挡煞化煞方面有很大的作用。取青石狮子以朱砂点睛后择吉日埋于被冲处可。在我国很多地区，流行以新砖刻写“石敢当”五个字以挡路冲的作法。这种作是利用了信息的作用。在我国的名山之中，为五岳之首，自秦始皇首开在封天地之后，历代帝王纷纷效之。由于历史的原因，在中华儿女心目中占有特殊的地位。也正因为成千上万人内心的崇敬之情，使得在一代代人强大意识能量的哺育下，上的一草一木一石都全息浓缩了这种信息。这种信息经历家发挥利用，发现具有化煞挡煞的作用。在实际生活中，这种被过于简单化，故作用力有限。属马的交运要躲什么生肖。
正确的用法是这样的，取新砖一个，净手后以新毛笔朱书“石敢当”五字于砖上，按书的要求和过程进行，再择吉日和安放，其效力必大增。交运需要躲三天吗。
以上就是与本命年交运被冲撞，诸事不顺，求相关内容，是关于如何 路冲的分享。看完交运遇到属相相冲的人后，希望这对大家有所帮助！
站长工作总结
站长工作总结范文
总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们一起认真地写一份总结吧。那么我们该怎么去写总结呢？以下是我为大家收集的站长工作总结范文，希望能够帮助到大家。
站长工作总结范文1 在这平凡又忙碌的一天，迎来了一年一次的冬至，也意味着一年的工作即将结束，都说一天之计在于晨，一年之计在于春，那么年尾无非是对生活或工作的总结。
加油站是一个面向社会交流和服务的平台，是展示精神风貌的窗口，我们的加油是一个车流辆比较大，卫生死角比较多的一个站，所以日常卫生管理和车辆疏通相对的困难和严格的。我们理应持续加油现场环境整洁，并随时清扫加油时或飘过车辆带来的零食袋和纸屑，把一个干净，整洁的加油站展此刻每一个顾客眼前。对顾客做到及时，热情的服务是我们每一个员工的标准和信念，在使用’11步法”更加提高服务质量。在加油的过程推广润滑油和燃油宝，以及非油品的销售，要做到忙而不乱，现金及时投入保险箱，做到现金不超过规定金额，对使用IC卡做到不用错卡，不拿错卡，及时返还卡，提醒卡余额。
加油站是一体，员工理应互相信任，相互团结，互相体谅，在工作之余要很好的沟通，这样能使我们更好的作好自己的工作，有困难就应相互帮忙，期望在即将到来的20xx年，继续做好自己本身的本职工作，以员工守则，员工岗位职责的前提下。做的更好。
总之，一年来的工作成绩和表现与上级的要求标准相差还是很多，我将在今后的工作中不断努力克服和改善。在新的一年有更好的表现。
站长工作总结范文2 一路走来，也得感谢百度、感谢谷歌，感谢发布文章的平台和做友链的同仁们。做站不易，感谢大家。流量方面，面对搜索引擎不停的算法调整，以及自己seo水平有限，对于完全依赖搜索引擎的小站点来说，流量一直处于尴尬处境。新站自今年3月份以来，已经有8个月了。到目前为止，被K掉3次、黑盒1次、降权数次，站点跌跌撞撞一路风雨飘摇走过来。没有强大的资源做后盾，也就只能凭借毅力扛着，通过建站时长慢慢建立稳定的网站权重。从零ip做到现在每天也就几千ip，而且是不稳定的状态。至于收入，仅仅也是下半年的几个月里从百度和谷歌领过几次钱，上半年完全是0收入的状态。核算空间和域名费用，再加上因备案和其他的中间费用，今年站点的收入是负数，基本上算是给运营商打工了。
其实我也一直在检讨自己，跟其他的站长朋友相比，我很多地方做的不够。对做站的理解，对站长的定义，相信如果没有两年时间的经历和积累，很难达到一个高度。相信对于和我一样刚入行的站长朋友来说，同样都碰到收入尴尬的情况。毕竟从一个0起点的站点开始，要做到稳定收入还是很有难度的。所以现在不少入行的站长都想通过一次性收购已经有稳定收入的站点。对于这类的朋友，我还是希望能给大家提个醒，做站有风险，投资须谨慎。
20xx年不得不说的就是备案，从备案制度的反复修改，到备案权限下放省级工信部门，不同的区域不同的制度，给我增添了不少麻烦。从年初注册的4个域名，到目前为止，仅一个域名在正常使用，其他3个域名由于注销更换备案号上个月已被停用了。当域名进行了跨省备案后，又被要求拍照;本地拍照快递过去还不行，还被规定拍摄场景所需的背景布，昨天空间商打电话告知我拍摄背景布已经快递过来了。
其实对于合理的规范，作为一名遵纪守法的站长来说，是认可的。只是对于朝令夕改，拿站长当实验对象的政策，我也只能一声叹息。在天朝，这样的事情已经司空见惯了。20xx年是这样，以后我也做好了准备。
相比去年来说，今年我的身体明显差了很多。体重下降、黑眼圈、全身酸痛，这都是长时间坐在电脑前的病症。这还不可怕，更可怕的是情绪方面的，寡言少语、易烦躁、没耐心等等方面的负面情绪今年越来越严重了。社交几乎没有，手机几乎不想开机，必须有事要沟通了才开QQ。有事尽量用邮箱解决。我相信这都是一个碰到瓶颈的`站长所遇到的一些问题。对于成熟的站长、入行时间较长的站长来说，情况应该会好很多。不过这应当也是一个成长必经的过程。
站长工作总结范文3 时光飞逝，转眼间一年时间又过去了，回顾在这一年时间里，我作为XX车站站长，在上级领导的关心和指导下，在全体职工的共同支持和努力下，带领全站职工较为圆满地完成了上级下达的各项任务。车站整体工作呈上升趋势，个人也在思想觉悟、工作能力等方面得到了一定的提高。现将自己一年来的工作情况作工作总结如下，不妥之处请领导批评指正。
一、全年工作情况回顾
车站认真按照上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战、经历了路局直管站段后又一次的生产力布局调整改革，迎接了路局春秋行车设备大检查，开展了安全专项整治、“大检查、大反思、大整治”等活动，通过了段季度检查、按照段要求在全站开展了“规范、提素、强三基”和“争创一流车站，建设安全标准示范线”大型主题活动，结合“三严”管理方针和“严、细、实、早、真”的五字工作法，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进、和谐发展的良好态势。全年车站共纠违XX件，处理制止各类违章违纪差错等XX余件，有效地促进了车站全年生产安全稳定。截止12月31日，车站实现安全生产XX天，人身安全XX天，完成客发XX万人，完成年计划的XX，运输收入XX万元，完成年计划的XX。在段开展的两项大型活动中，均名列前矛，并获得段嘉奖XX元。
1、更新理念，准确定位，实现思路保安全
<...绍兴的民间风俗
绍兴冬至习俗：冬至是绍兴民间一年中的大节，谚称“冬至大如年”。在古代，人们一直是把它当作另一个新年来过的。《嘉泰会稽志》称其节“大略如正旦而差简”，且诸多事情皆以冬至为起点。农历推算清明，即以冬至后106天为准，谓“冬至百六是清明”。《九九歌》也以冬至起算为头九、二九直至九九，以记季节变化。民间更有“冬至月初，石板冰酥，冬至月中，赤裸过冬，冬至月底，卖牛买被”，“冬前不结冰，冬后冻煞人”及“晴冬至烂年边，雨冬至晴过年”之谚，以冬至迟早、晴雨占一冬寒暖与年边干湿。是日，民间必家家团聚宴饮，一如除夕吃年夜饭之俗。绍兴民间冬至家家祭祀祖先，有的甚至到祠堂家庙里去祭祖，谓“做冬至”。一般于冬至前剪纸作男女衣服，冬至送至先祖墓前焚化，俗称“送寒衣”。祭祀之后，亲朋好友聚饮，俗称“冬至酒”，既怀念亡者，又联络感情。绍兴、新昌等县的习俗，多于是日去坟头加泥、除草、修基，以为此日动土大吉，否则可能会横遭不测之祸。冬至又称“长至”，一年中，此日夜晚为时最长，故民间有“困觉要困冬至夜”之说，谓冬至安眠一夜，可保全年好梦天天。旧时，食米多用石碓石臼舂白，绍兴人爱在冬至日前后将一年中的吃饭米预先舂好，谓之“冬舂米”，一来因为过了冬至，再个把月时间就“着春”了，家事将兴，人人须忙于备耕，无暇再去舂米；二来因为春气一动，米芽浮起，米粒便不如冬令时的坚实，冬舂米可免米粒易碎而多粞，减少粮食的损耗。绍兴人家中酿酒，一般都爱在冬至前下缸，称为“冬酿酒”，酿成后香气扑鼻，特别诱人，加之此时的水还属冬水，所酿之酒易于保藏，不会变质。此时还可以用特种技法酿成“酒窝酒”、“蜜殷勤”以飨老人，或作礼品馈赠亲友。冬至夜，绍兴民间还有“生火熜”习俗，畚隔夜火熜，裹入被内，谓至翌晨炭火不熄，可兆来年家事兴旺发达。旧时越中，无论男子妇女，在冬至那天，人人都要弄碗馄饨吃吃；而在夏至，则挨家挨户都要吃一顿面条，谓之“冬至馄饨夏至面”。此俗流传已久。但到底因何成俗，却各有说法。或言至日最短，以馄饨形团而就节；夏至食面，则用面（条）之长状夏至之长昼。虽然后者可用寿庆吃面讨长寿彩头之俗进行印证，但毕竟无见于记载。晚清绍兴学者范寅在《越谚·饮食》中说馄饨“或芝麻糖或醢肉裹以面粉，冬至时食”，可见古代绍兴还有甜味的馄饨。是日，绍兴民间忌讳甚多，忌说不吉利之语，忌吵骂滋事，忌打碎盘碗；妇女不归宁，出嫁妇女务必于是日回夫家，不得在娘家过夜；不许打骂孩子，即使是最顽皮的学生，冬至日也可免受责罚，先生只能举着戒尺警告说：“帐，给你记到明天再算！”。
安昌腊月风情节：绍兴县安昌镇东省级历史文化名镇，南靠柯桥，北部机而高速公路，是一个具有千年历史的典型江南 水乡古镇。境内现存白洋新石器时代越族先民遗址。相传大禹曾在镇东涂山娶妻成家。今元896年，钱缪奉唐王朝之命屯兵该地平董昌之乱，目命其乡为安昌。现存老街始建于明成化、弘治年间， 数百年来棉、布、米集散旺盛，蔚为越北大市重镇。抗战前夕尚有商号965家，是城区外市集之最。安昌明清老街依河而建，全长174.7米，至今保存完好。粼粼河水，石板街路，错落有致的翻轩骑楼，传统特色的店铺作坊，姿态各异的拱桥石梁，古老凝重的台门，幽深僻静的弄堂，风貌古朴典雅，极具水乡特色，素有“碧水贯街千万居，彩虹跨河十七桥”之美誉。绍兴都千百年来的民俗风情在古镇大得到保存延续，隆冬腊月，漫步安昌老街，更能体味到一幅幅喜庆祥和、古老淳朴的水乡地方风情。
乌毡帽和秋帽：绍兴农民、渔民多戴乌毡帽，经过鲁迅的描述，几乎成了绍兴人的标志。这种帽，尖顶，圆边，前面摊边成“畚斗”形，有“冬挡风雪夏遮阳”的特殊功能。城市居民男的喜戴秋帽。它以绢纱为主料，考究的里层有细藤棚护衬。男小孩戴的秋帽则用“红滴子”。
大衫、马褂、笼裤、百间裙：男的从小就穿大衫马褂，成人以大衫为常服。加穿马褂则成“礼服”。马褂的料子大多为葛锦、官纱，颜色是黑的，俗称“玄色马褂”，是套在大衫外的半短罩衣。 笼裤是绍兴渔民和船民特有的服饰。裤脚管特别大，像灯笼一样；裤腰、裤身打“间”，多用蓝土布制成，厚实耐磨。妇女往往下身系“百间裙”，布料以蓝土布为主；官宦之家太太、小姐穿的“百间裙”，用料以绸缎为主，做工讲究，绣花滚边。
乌篷船、白篷船：绍兴平原到处都是江河湖泊，“出门就遇水，抬脚得用船。”乌篷船和乌毡帽一样，也是绍兴人的标志。乌篷脚划船是小船，主要用于载客，最多坐6人，中舱四人，船头、后艄各一人。白篷船是和乌篷船相对而言的。固有些船要在夜间航行，不宜乌篷，白篷比较显眼。如夜航船、檀船、戏班船等。夜航船是长途交通运输船，在夜间航行。
修桥铺路造凉亭：修桥铺路造凉亭，历来是绍兴民间的公益活动，一旦发起，便会出现“有钱出钱，有力出力”的场面。在乡间道路上，也建有不少为行人歇脚的凉亭。数以千计的石桥，也都系民间集资或募捐兴建的。村与村之间的道路，经常有人维修。这些都是传统功德的体现。
2024南昌冬至扫墓公交车专线时间及线路附交通管制措施
冬至扫墓是传统习俗之一，考虑到冬至期间扫墓人数众多，为了方便和规划大家的出行，南昌地区专门准备了送至扫墓公交车专线，以及对于墓地周边的交通管制措施，下面我们就来看看扫墓专线时间以及线路详情吧。
2024南昌冬至扫墓公交车专线时间及线路一、羸上墓区
1、塘子河直达墓区北：塘子河—榕门路—八一桥—昌北—丰和中大道—春晖路—碟子湖大道—黄家湖立交—黄家湖东路—广兰大道—墓区北;返回由墓区北—广兰大道—黄家湖东路—黄家湖立交—绿茵路—丰和中大道—昌北—八一桥(十中对面下客)。
2、江电停车场直达墓区北：江电停车场—洪城路—南昌大桥—南斯友好路—枫生快速路—黄家湖立交—黄家湖东路—广兰大道—墓区北;返回由墓区北—广兰大道—黄家湖立交—黄家湖东路—绿茵路—丰和中大道—昌北—八一桥—阳明路(省人民医院公交站下客)。
3、军转直达瀛上老路口：军转—胜利路—叠山路—八一桥—昌北—庐山南大道—舍里甲老转盘处调头—瀛上老路口;返回由庐山南大道(公交运输集团站下客)—昌北—八一桥(十中对面下客)。
4、庐山南大道地铁站1号口直达瀛上老路口：庐山南大道地铁站1号口—庐山南大道—瀛上老路口(瀛上路口公交站下客);返回由庐山南大道—碟子湖大道—香江路—丰和北大道—庐山南大道—庐山南大道地铁站1号口。
车票：坐票4元/人次，站票2元/人次，洪城一卡通、免费乘车证等均无效。
专线车开、收班时间具体如下：
1、塘子河:6:00—16:00
2、墓区北:6:30—17:00
3、军转:6:00—16:00
4、江电停车场:6:00—14:00
5、瀛上老路口:6:30—17:00
6、庐山南大道地铁站：7:00—16:00
二、南昌福泰陵园
祭扫班车及时间
为方便市民们来园祭扫，本园定于2024年12月21日开通直达本园的冬至祭扫专车。
1.发车时间：2024年12月21日上午7:30--8:30
返回时间：中午10:30--11:00
2.乘车地点：市西湖区海关桥西(独一处旁)、齿轮厂蛟桥210车站、南钢花园、洪都南飞公园(洪都公园旁)、江坊厂区(街心花园旁)
3.乘车方式：30元/人次一票制(凭乘车卡坐车，往、返)
4.根据南昌市公交交通乘车安全规定：乘车时严禁携带易燃易爆物品，敬请乘车人员注意并遵守。
5.依据南昌市政府及安义县人民政府规定晚18:00--次日6:00陵园实行宵禁。此时间段不得进入园区祭扫。
三、金安福园
金安福园祭扫专线：
为方便市民们来园祭扫，在2024年12月21日当天公交公司会增开金安福园祭扫专线。在八一桥下(南面)始发站乘坐136路豪华公交车直达金安福园门口。
开通时间：2024年12月21日(仅当日)
车票：10元/人
乘坐地点：八一桥下(南面)始发站
南昌金安福园冬至祭扫咨询电话：0791-
四、洪福梅岭世纪园
因湾里12月20日、21日两天进行交通管制，为方便客户冬至祭扫出行，缓解交通压力，公司将在12月20日、21日两天为来园祭扫市民安排免费祭扫专线。自7：00开始园区内将不允许车辆驶入，去往梅岭的主干道上不准许停车。特此提醒以免因乱停乱放导致交警贴罚单。自驾车客户必须将车停在幸福桃园(七色花海)停车场，换乘直达陵园的祭扫专线。
12月20日：
幸福桃园(七色花海)停车场——洪福梅岭世纪园往返
12月21日：
1、湾里169、217终点站——洪福梅岭世纪园往返;
2、幸福桃园(七色花海)停车场——洪福梅岭世纪园往返。
发车时间：12月20日7:00—16:00，12月21日7:00—16:00平均每半个小时一班，循环发车。
五、西山万寿陵园：
前往西山万寿陵园扫墓的乘客，可于12月21日当天在抚生路省消防医院对面乘坐祭扫专线，发班时间为6∶00-10∶00;西山万寿陵园专线车最后一班返回时间为13∶00。
冬至扫墓交通管制措施一、12月19日、20日、21日每日5：00至19：30：
1、禁止车辆进入瀛上墓区;
2、富樱路的玉屏东大街口至枫林西大街口段，只允许机动车由南向北单向通行，禁止货运机动车通行;
3、广兰大道的黄家湖东路口至玉屏东大街口段禁止车辆通行(公交车除外);
4、玉屏西大街的青岚大道口至玉屏东大街的富樱路口段，只允许机动车由西向东单向通行;
5、榴云路的玉屏东大街口至菊圃路口段，只允许机动车由南向北单向通行;
6、玉屏东大街的桂苑路口禁止机动车由东向西驶入玉屏东大街。
二、12月19日、20日、21日，每日5：00至20：00：
庐山南大道(含)、庐山中大道(含)、枫林西大街、青岚大道、黄家湖西路、黄家湖东路、黄家湖立交、碟子湖大道合围的区域禁止中型(含)以上货运机动车通行。
三、12月22日8：00—19：00：
禁止车辆进入瀛上墓区。
四、12月19日、20日、21日、22日：
1、庐山南大道的瀛上路口以北两侧允许机动车在非机动车道顺向靠边停放,墓区周边道路在不妨碍安全畅通的前提下，允许车辆有序停放;
2、墓区内禁止一切车辆停放，庐山南大道的瀛上路口、庐山南大...
冬至是最冷的一天吗冬至是一年中最冷的一天吗？
导语：俗话说，吃了冬至饭，一天长一线，这说明冬至节气过后，白天的时间是越来越长了。有些朋友对冬至的相关内容感兴趣，那么，冬至是最冷的一天吗？冬至是一年中最冷的一天吗？下面赶快来了解下吧。
冬至是最冷的一天吗
不是最冷的一天。
冬至是北半球全年中白天最短、黑夜最长的一天，过了冬至，白天就会一天天变长。古人对冬至的说法是：阴极之至，阳气始生，日南至，日短之至，日影长之至，故曰“冬至”。冬至过后，各地气候都进入一个最寒冷的阶段，也就是人们常说的“进九”，我国民间有“冷在三九，热在三伏”的说法。 现代天文科学测定，冬至日太阳直射南回归线，阳光对北半球最倾斜，北半球白天最短，黑夜最长，这天之后，太阳又逐渐北移。 冬至这一天是一年之中白天时间最短的一天。从这一天开始就数九了，或者说进入一九第一天了，天气会越来越冷，俗话说三九三，冻破砖。
那么哪一天最冷呢，从节气来看，应该是大寒这一天最冷，大寒是二十四节气之一。每年1月20日前 这时寒潮南下频繁，是中国大部分地区一年中的最冷时期，风大，低温，地面积雪不化，呈现出冰天雪地、天寒地冻的严寒景象。这个时期，铁路、邮电、石油、海上运输等部门要特别注意及早采取预防大风降温、大雪等灾害性天气的措施。农业上要加强牲畜和越冬作物的防寒防冻。
并且大寒这一天肯定是三九里面的一天，所以说，一年最冷是大寒这一天。
冬至节气有什么特点
冬至是我国非常重要的一个节气，时值12月22日或23日。在北半球，冬至这天白天最短，夜间最长。昼间太阳几乎直接照射在南回归线上。过了冬至以后，随着太阳直射的北移，白天时间渐渐长起来。俗话说，“吃了冬至饭，一天长一线”。
我国大部分地区都习惯自“冬至”起“数九”，即每九天为一个小节，共分为九九八十一天。民间流传着，“一九二九不出手；三九四九冰上走；五九六九沿河看柳；七九河开；八九燕来；九九加一九，耕牛遍地走。”这首歌谣生动形象地反映出了不同时间的季节变化。“三九”是天气最寒冷、地面积蓄热量最少的日子，所以有“冷在三九”的说法。
冬至节气
冬至前后，北方的气温一般都在摄氏零度以下，时有风雪天气，容易造成道路结冰现象，所以人们出行时要特别注意，尽量穿软底、平底或胶底棉皮鞋，最好不穿硬底或朔料底鞋；冬天的鞋掌最好不要钉铁掌；走在冰面雪路面时，一定要放慢步伐，迈小步行走，脚落地时应前脚掌先落地，身体要前倾；背小孩时应改换方式，变背孩子为抱孩子，这样可以防止大人后倾斜摔倒时，把孩子压在身下；老人最好结伴出行，或拄个拐杖。
骑自行车、电动车的人们应注意：一是穿衣服要选择方便上下车的衣服，不要把衣服拖拉在车座后，防止下车时衣服挂在车座上；二是带帽子的衣服，骑车拐弯时视线不好，看不清左右和后方的情况下，最好把帽子放在耳朵后；三是在冰雪路面上骑车时，千万不能拐急弯、车速不能太快、不能急刹闸、不能使劲蹬车、不能带重物；四是出远门的人们有条件的最好坐飞机，其次坐火车，最好不坐或少坐长途汽车。坐飞机长距离出行时，南北温差变化大，要多注意带些御寒衣物，以免因温差太大造成身体不适。
总之，冬至以后天气非常寒冷，出行一定要根据当地气候状况和及时收听收看天气预报，做好出行准备。把应带的鞋帽、手套、围巾、口罩和御寒衣物都应准备齐全以应不测。根据冬至后的气候变化，搞好防寒御寒准备，人们出行的健康才能有保障。